Говоря о мостах города Прага, хочется сказать о каждом прекрасные слова: удивительный, неповторимый и уникальный, каждый со своей богатой историей. Некоторые строения удивляют своим изяществом, и величавой отделкой, в которой запечатлена давно прошедшая эпоха. Другие славятся известными, историческими событиями, которые происходили в его окрестностях, или же, что еще интереснее – мистическими легендами, которые дошли к нам не взирая на события, описанные в них. Третьи, пусть не такие роскошные, но очень гармонично вписывающиеся в архитектуру, и внешний вид Праги.
Многие сходятся во мнении, что фаворитом среди всех представленных мостов в Праге, является Карлов мост, и мы не можем с этим не согласиться. Стефаников (Штефаников) мост (Štefánikův most) – это пятый трамвайный мост, который соединяет центр города с районом Летна, и десятый мост через реку. Нынешнее название он приобрел совсем недавно – в 1977 году, в почтение Штефаника Милана Ростислава. Это ведущее сооружение, пересекающее Влтаву, которое образовывает границу между новым и Старым городом в окрестностях Летенского туннеля.
Изначально на этом месте находился мост Франца Иосифа, который демонтировали только в 1946 – 1947 годах. Тогда сам император присутствовал на открытии сооружения, считая строительство подвесного моста с симпатичными башенками многозначительным государственным делом.
По распространенной на то время традиции коммунистического веяния, уже во время перепроектировки сооружение получило имя знаменитого революционного деятеля. Этой честью удостоили коммунистического политика Яна Шверма. Строительство моста растягивалось на пару лет, новые участки открыли для использования только в 1951 г. Железобетонное строение с тремя полями расстилается в длину на 263 метра, что почти на 100 метров длиннее, чем было при Франце Иосифе. Отакара Сирс и Владислав Гофман стали дизайнерами этого сооружения. Впервые в своем роде в возведении такого строения использовались шесты из стальных труб. А сооружение, построили на каменных плитах так прочно, что оно не вызывает ни малейших сомнений в своей надежности.
Символичен тот факт, что около моста был возведен памятник Яну Шверму, который провел там примерно тридцать лет, и был изъят оттуда в 1999 году, задолго до самой последней реконструкции сооружения в 2007 году. В основном изменения коснулись проезжей части: трамвайные пути переквалифицировались в среднюю полосу, а по краям дороги появились велосипедные дорожки.
Вообще Стефаников мост – это не самое изящное сооружение в мире, но оно выглядит так, как лица многих людей, когда черты неправильные, но вместе все замечательно гармонирует. В основном этому способствует спиральная лестничка для пешеходных прогулок. Внешне, вполне воздержанное на вид сооружение, играет немаловажную роль в хозяйственных делах города, давая возможность свободного сообщения между берегами речки с пражским наземным транспортом. Самый лучший вид на мост открывается туристам со смотровой площадки Летенских садов.
Как добраться?
Добраться до моста можно как с одной стороны так и с другой. Со стороны Старого города можно доехать на автобусе №207, 505, 511 и трамвае №5, 8, 24, 26, 51, 54, 56, сойти на остановке Dlouhá třída. Со стороны района Летняны ходят трамвай №1, 5, 8, 12, 17, 24, 25, 26, 51, 53, 54, 56 и автобус №505, 511, X8 — остановка Nábřeží Kapitána Jaroše. В обоих случаях придется пройтись немного пешком.
Стефаников мост на карте
[googlemap address=»Štefánikův most, Praha» maptype=»ROADMAP» zoom=»19″ width=»580″ height=»350″ marker=»false» scrollwheel=»false» longitude=»» latitude=»»]Стефаников мост[/googlemap]
| Сами пользуемся, поэтому рекомендуем: бронируем авиабилеты на Aviasales и отели на Hotellook, смотрим экскурсии на Sputnik8, Weatlas или Tripster. Страховку оформляем на Cherehapa. Арендуем авто на EconomyBookings. Еще можно купить Ж/Д билет на Rail Europe и на автобус Flixbus. Если нужно (например, чтоб организовать шоп-тур), покупаем пакетные туры на Travelata. |